បច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិជ្ជាផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនទូទៅបំផុតរួមមាន ការផ្ទុកឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ការផ្ទុករាវ cryogenic និងការផ្ទុកក្នុងស្ថានភាពរឹង។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ កន្លែងផ្ទុកឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់បានលេចចេញជាបច្ចេកវិទ្យាចាស់ទុំបំផុត ដោយសារតម្លៃទាបរបស់វា ការបញ្ចូលអ៊ីដ្រូសែនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនដែលពេញចិត្ត។
ធុងស្តុកអ៊ីដ្រូសែនបួនប្រភេទ៖
ក្រៅពីធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនប្រភេទ V ដែលកំពុងលេចចេញជារូបរាងដោយគ្មានស្រទាប់ខាងក្នុង ធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនបួនប្រភេទបានចូលទីផ្សារ៖
1.Type I all-metal tanks: រថក្រោះទាំងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពធំជាងនៅសម្ពាធការងារចាប់ពី 17.5 ដល់ 20 MPa ជាមួយនឹងការចំណាយទាប។ ពួកវាត្រូវបានប្រើក្នុងបរិមាណកំណត់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង CNG (ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់)។
រថក្រោះផ្សំដែកប្រភេទទី II៖ រថក្រោះទាំងនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្រទាប់ដែក (ជាធម្មតាដែក) ជាមួយនឹងសម្ភារៈផ្សំដែលរងរបួសក្នុងទិសដៅជារង្វង់។ ពួកគេផ្តល់នូវសមត្ថភាពធំទាក់ទងគ្នានៅសម្ពាធការងាររវាង 26 និង 30 MPa ជាមួយនឹងការចំណាយមធ្យម។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត CNG ។
3.Type III all-composite tanks: រថក្រោះទាំងនេះមានសមត្ថភាពតូចជាងនៅសម្ពាធការងារចន្លោះពី 30 ទៅ 70 MPa ជាមួយនឹងស្រទាប់ដែក (ដែក/អាលុយមីញ៉ូម) និងតម្លៃខ្ពស់ជាង។ ពួកគេស្វែងរកកម្មវិធីនៅក្នុងរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនទម្ងន់ស្រាល។
4.Type IV រថក្រោះផ្សំធ្វើពីផ្លាស្ទិច៖ រថក្រោះទាំងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពតូចជាងនៅសម្ពាធការងារចន្លោះពី 30 ទៅ 70 MPa ជាមួយនឹងស្រទាប់ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដូចជា polyamide (PA6) polyethylene ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HDPE) និង polyester plastics (PET) .
គុណសម្បត្តិនៃធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនប្រភេទទី ៤៖
បច្ចុប្បន្ននេះរថក្រោះ Type IV ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក ខណៈដែលរថក្រោះ Type III នៅតែគ្រប់គ្រងទីផ្សារស្តុកអ៊ីដ្រូសែនពាណិជ្ជកម្ម។
វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថានៅពេលដែលសម្ពាធអ៊ីដ្រូសែនលើសពី 30 MPa ការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែនដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានអាចនឹងកើតឡើង ដែលនាំឱ្យមានការច្រេះនៃស្រទាប់ដែក ហើយបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ និងប្រេះ។ ស្ថានភាពនេះអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយអ៊ីដ្រូសែន និងការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់។
លើសពីនេះទៀត លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងជាតិសរសៃកាបូននៅក្នុងស្រទាប់ខ្យល់មានភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពលដែលធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងស្រទាប់អាលុយមីញ៉ូម និងសរសៃកាបូនដែលងាយនឹងច្រេះ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានបន្ថែមស្រទាប់ច្រេះដែលហូរចេញរវាងស្រទាប់ការពារ និងស្រទាប់ខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះបង្កើនទម្ងន់សរុបនៃធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន ដោយបន្ថែមការលំបាកផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយ។
ការដឹកជញ្ជូនអ៊ីដ្រូសែនសុវត្ថិភាព៖ អាទិភាពមួយ៖
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះ Type III ធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន Type IV ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។ ទីមួយ រថក្រោះប្រភេទ IV ប្រើប្រាស់ស្រទាប់ដែលមិនមែនជាលោហធាតុ ដែលផ្សំឡើងពីវត្ថុធាតុផ្សំដូចជា ប៉ូលីអាមីត (PA6) ប៉ូលីអេទីឡែនដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HDPE) និងប្លាស្ទិកប៉ូលីមែរ (PET)។ Polyamide (PA6) ផ្តល់នូវកម្លាំង tensile ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងសីតុណ្ហភាពរលាយខ្ពស់ (រហូតដល់ 220 ℃) ។ ប៉ូលីអេទីឡែនដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HDPE) បង្ហាញភាពធន់នឹងកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពធន់ទ្រាំនឹងការប៉ះទង្គិចពីបរិស្ថាន ភាពរឹង និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ ជាមួយនឹងការពង្រឹងសម្ភារៈសមាសធាតុផ្លាស្ទិចទាំងនេះ រថក្រោះប្រភេទ IV បង្ហាញពីភាពធន់ខ្ពស់ចំពោះការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន និងការច្រេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។ ទីពីរ ធម្មជាតិទម្ងន់ស្រាលនៃសមា្ភារៈសមាសធាតុផ្លាស្ទិចកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរថក្រោះដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទាប។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖
ការរួមបញ្ចូលនៃសម្ភារៈសមាសធាតុនៅក្នុងធុងផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែនប្រភេទទី IV តំណាងឱ្យការរីកចម្រើនយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនសុវត្ថិភាព និងដំណើរការ។ ការទទួលយកស្រទាប់ការពារដែលមិនមែនជាលោហធាតុ ដូចជាប៉ូលីអាមីត (PA6) ប៉ូលីអេទីឡែនដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HDPE) និងប្លាស្ទិកប៉ូលីមែរ (PET) ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការបំប្លែងអ៊ីដ្រូសែន និងការច្រេះ។ ជាងនេះទៅទៀត លក្ខណៈទម្ងន់ស្រាលនៃសមា្ភារៈសមាសធាតុផ្លាស្ទិចទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទាប។ ដោយសាររថក្រោះប្រភេទ IV ទទួលបានការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារ ហើយរថក្រោះប្រភេទទី 3 នៅតែលេចធ្លោ ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាស្តុកអ៊ីដ្រូសែនមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវសក្តានុពលពេញលេញនៃអ៊ីដ្រូសែនជាប្រភពថាមពលស្អាត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣